– Puoli kierrosta ennen maalia vetoakseli hajosi ja aikaa meni useita sekunteja. Jäin ainoastaan 1,5 sekuntia B-finaalipaikasta, harmitteli Mauri.
Lopputuloksena oli C-finaalin kolmas sija ja parhaan etuvetokuskin palkinto. Pienistä tekniikkamurheista huolimatta viikonlopusta jäi positiivinen maku.
– Jäin lähdössä viimeiseksi, mutta sain nopeasti kuitattua autoja edestäni. Auto suorastaan lentää, kehui Uuskoski Clioaan.
Autot ovat teknisesti hyvin tasavertaisia keskenään. Uuskosken Clio kehittää 230 hevosvoimaa ja on vastaavanlainen levityksiltään Super 1600-ralliauton kanssa. Iskutilavuus on rajattu 2050 kuutiosenttiin.
Seuraavaksi viivalle talutetaankin oikea tehopeli. Joensuussa 8.elokuuta ajettavaan crossiin tiimi osallistuu ykkösdivisioonan Proton Satrialla, Risto Simosen toimiessa kuljettajana. Uuskosken tiimissä vierähti koko viime talvi projektin parissa, mutta nyt on kilpailujen aika.
– Siinä on aika erikoinen tekniikka. Moottorista löytyy sekä remmiahdin että iso turbo ja se kehittää noin 500-600 hevosvoimaa. Kori on tuotu Saksasta ja auto on koottu Mitsubishin 4-, 5- ja 6-Evojen tekniikasta. Nyt auto on vielä Harisella säädettävänä, myhäilee Mauri Uuskoski.
Teksti: Miika Wuorela
