Ferrari Testarossa on yksi kiinnostavimmista autoista valikoimassa, joka tulee myyntiin klassikkoajoneuvojen huutokaupassa Vapun jälkeisenä viikonloppuna Classic Motorshow'n yhteydessä Lahden Messukeskuksessa. Vuosina 1984-96 valmistettua Testarossaa mainostettiin aikanaan maailman nopeimmaksi sarjavalmisteiseksi autoksi.
Rallin SM-sarjaa johtava Juha Salo kilpailee toukokuun viidentenä päivänä Nurmijärvellä Karhunkorven teollisuusalueella järjestettävässä rallisprint-kilpailussa. Salo kilpailee samana viikonloppuna Nurmijärven lisäksi myös Keravalla järjestettävässä rallisprintissä. Keravan ja Nurmijärven kilpailut kuuluvat valtakunnalliseen Future-rallisprintsarjaan, jossa cup-voitosta kilpaillaan asfalttiradoilla.
Tasavallan presidentti Urho Kekkonen oli kiistatta Suomen mahtavin mies 1960-luvulla ja hänen virka-autonaan samalla vuosikymmenellä käytettyä Cadillacia voi hyvin perustein väittää maan mahtavimmaksi maantiennielijäksi.
Kyseessä on vuonna 1961 Herra Tasavallan Presidentin käyttöön hankittu Cadillac Fleetwood 75 Imperial Limousine, joka on vuoden 2008 näyttelyssä nähdyn -69 -mallisen Cadillacin edeltäjä.
Junioreiden MM-rallikausi polkaistiin vauhdilla käyntiin Portugalin avausosakilpailulla.
Andreas Ambergille ja kartanlukija Mikko Lukalle Portugalin MM-ralli oli raastava opintomatka.
Saturday was the second day for the Junior WRC crews in this year's Vodafone Rally de Portugal. After going out on the first day Pärn – Järveoja were eager to finish the rally with a better effort on saturday's stages.
Junioreiden MM-sarjan 2013 ensimmäinen kilpailupäivä Portugalissa tarjosi heti rutkasti tapahtumia heti kättelyssä.
Andreas Ambergin osalta Portugalin MM-ralli ja taistelu junioriluokan menestyksestä alkoi jännittävissä merkeissä.
Sander Pärn – Ken Järveoja retired from the opening day of Rally Portugal due do the small driving error which proved to be bigger as it first seemed to be. Thanks to the rally 2 rule they are able to start again tomorrow.
1960-lukua voi hyvin perustein väittää kiihkeimmäksi vuosikymmeneksi auton kehityksessä. Tekniikka ja muotoilu etenivät korskein harppauksin, eikä alaa hillitsevä energiavarojen rajallisuus vielä ollut iskostunut ihmisten tietoisuuteen. Jokainen uusi malli oli entistä tehokkaampi, nopeampi, upeampi tai omaperäisempi. Tuo kaikki tulee varsin vahvasti esiin Classic Motorshow'n tämänvuotisella teemaosastolla.
