Kilpailu aloitettiin Hyvinkään moottoriurheilukeskuksessa ajetulla super-ek:lla. Siellä autokunnan sijoitus oli 8. ” Ei mitään hätää. Metsässä kisa vasta alkaa.” oli kommentti pätkän jälkeen. Valitettavasti ekta 2 ei f-ryhmä onnettomuuden vuoksi päässyt ajamaan. Kolmos eklla sitten päästiin tositoimiin. Pätkä sujui Pasilta ja Jukalta hienosti. Tuloksena oli pohjat. Lyhyen tauon jälkeen ajettu Koukunmaan ek meni sitten hieman heikommin. Tuloksissa autokunta oli siellä viidentenä. Yleiskilpailun johto menetettiin Pekka Ruuthille neljän kymmenyksen erolla. ”Koukunmaa meni ihan turhan varovasti. Liikaa taas kuunneltiin noita ulosajojuttuja ennen sitä. Nyt tehdään maximum attack noilla kahdella viimeisellä. Tavoitteena on johtaa yötauolla.” Pasi murisi tauolla.
Taktiikka toimikin loistavasti. Pari siirtyi takaisin johtoon jo heti vitos erikoiskokeen jälkeen. Ja lisäsi johtoaan illan viimeisellä. Tosin tilanteitakin oli ollut. ” Vedettiin siellä vitosella ulos lievästi. tuli yks oikea silmille. Paikasta oli kuulemma joku Honda vienyt maitolaiturin, ja me ajettiin sen perustuksien yli. Onneks selvittiin pienin vaurioin…Huh, ” kauhisteli Jukka tilannetta. Hyvinkään yötaukoa autokunta viettti 21;n sekunnin johtoasemassa ennen Ruuth/Tarkiainen autokuntaa. Kolmantena oli Jarkko Mustonen 26 sekunnin päässä. ” Äijät tulee aamulla varmaan kauheella yrityksellä. Mitään ei oo viel ratkennut.”
Sunnuntain ensimmäinen ek oli tuttu Kalkinkosken erikoiskoe. aivan odotetusti Ruuth/Tarkiainen hyökkäsivät tosissaan. Ero Pasiin ja Jukkaan kaveni reiluun 15 sekuntiin. Myös Jarkko Mustosen autokunta kavensi eroa parilla sekunnilla. ännitys alkoi tiivistymään punavalkoisessa Bemarissa. ”Oli Kalkinkoskella taas liikaa varovaisuutta ja heti tuli turpaan. Puujaassa yritetään vastata .” pojat miettivät ennen kisan pisintä ek;ta. Pätkä sujuikin parilta hyvin. Autokunta kellotti pohjat ennen Mustosta. Se ei kuitenkaan ollut koko totuus. ” Hyvin tuli pätkä juu. Tosin pari kilsaa ennen maalia meinattiin sitten vetää oikein kunnolla ulos. Odotin jo että milloin takapyörä tökkää ja pyöriminen alkaa. Onneksi kuitenkin selvittiin pelkällä spinnauksella. Olin varma että johto hupeni siihen. Ek;n maalissa tuli kuitenkin tekstari jossa kerrottiin Ruuthin Volvon suistuneen pari sataa metriä ennen meidän paikkaa. Ukot oli kunnossa mut Volvo ei. Eli keskeytys Pekalle. Silloin helpotti. Kovaa touhua. Tilanteet vaihtuu.” Jukka selvitti viimeisessä huollossa.
Aamun kaksi ekaa pätkää ajettiin vielä toistamiseen. Ne sujuivat autokunnalta hienosti. Maalipaikalla Hyvinkäällä ero toiseksi tulleeseen Jarkko Mustosen autokuntaan kirjattiin n. puolen minuutin erolla. ”Mahtava kilpailu. Hienoa päättää kausi tällä tavoin. Loistava kausi meidän tiimille. Viidestä viime kilpailusta saldona 4 voittoa, ja yks keskeytys. Huonoin sijoitus kolmas sija koko vuotena. Paremmin ei ois voinut mennä.” autokunta tuumaili maalisssa. Ja jatkoi; ”Kiitokset vaan kaikille tutuille ja tuntemattomille, jotka on taas jaksaneet kannustaa ja tukea meitä tässä touhussamme. Ja vielä erityiskiitos meidän huoltoporukalle. Riihimäen Pullohaukat, eli Jykä Hapulahti ja Pete Laakso ovat taas toimineet mahtavasti koko vuoden ajan. Ensi vuonna jatketaan näitten nuottikisojen koluamista. Ajetaan varmaan se mahdollisesti toteutuva f-ryhmän nuottisarja. Ja tietysti Vetomies 2006 kilpailu. Niin, ja onhan se Riihimäki-rallikin taas kalenterissa…..”
Teksti by MFN RT tiedotus
