Mikolle Glasbach oli kaudella 2014 ensimmäinen kilpailu mistä kokemusta löytyi jo kaudelta 2013. 5,5km mittaisella radalla aikaisemmasta kokemuksesta olikin todella hyötyä koska lauantain viralliset harjoitukset jäivät vain yhden kierroksen mittaisiksi useiden ulosajojen, moottoririkkojen ja lopulta rankan sateen vuoksi.

Sunnuntai aamuna kilpailun alkaessa keli oli kuitenkin parantunut ja saderenkaita ei enään onneksi tarvittu. Rata ei kuitenkaan ollut täysin moitteeton vaan järjestäjä ilmoitti, että radan keskivaiheilla oli muutamassa mutkassa edelleen moottoririkosta johtuen öljyä ja sen puhdistuksessa käytettyä pulveria sekä vettä! Ei kuulostanut hyvältä ja varovaisuutta vaadittiin.

Mikolla eka kilpailulähtö sujui kuitenkin lopulta hyvin. Aluksi tuntui, että veto oli aivan liian varovainen, mutta maalissa muiden kilpailijoiden aikoja ihmetellessä tulos oli kuitenkin varsin hyvä ja sijoitus ensimmäisen lähdön jälkeen 1600cc luokassa toinen ja jälleen nopein 1600cc 8V auto.

Lukuisista viivästyksistä johtuen toinen kilpailulähtö päästiin ajamaan Mikon lähtöryhmässä vasta myöhään iltapäivällä. Välillä näytti jo, että saadaanko toista kierrosta ollenkaan aikaiseksi ja katsojille tämä odottelu ei varmasti ollut mieluista! Toinen veto kuitenkin ajettiin ja Mikko onnistui puristamaan huikean ajan 2:48.670s mikä oli aamuista vetoa 2,6s nopeampi. Itse asiassa aika olisi ollut vieläkin parempi ilman viimeisen mutkan sladittelua. Nyt tuli yritettyä todellakin sen mitä pystyy ja viimeisessä mutkassa ei latu meinannut enään riittää. Onneksi ei osuttu kaiteisiin, mutta varmasti se sekunti ehkä puolitoista siinä aikaa hävisi.

Sijoitus lopulta 1600cc kokonaiskilpailussa toinen ja jälleen nopein 1600cc 8V-Trophy luokassa. Maalissa muut kilpakumppanit kävivät ihmettelemässä miten ihmeessä 8-venttiilisellä „ralli“ Starletilla voi päästä noin lujaa. Kuljettajan näkökulmasta kilpailusta jäi lopulta kuitenkin kaikkine viivästyksineen ja järjestelyongelmineen hyvä vaikutelma. Osittain tietysti menestyksen, että radan puolesta. Glasbachin 5,5km edustaa ehdottomasti Saksan parhaimistoa mitä mäkikisaratoihin tulee!

100octane.de raportti kilpailusta – http://www.100octane.de/news-bergrennen/19-glasbachrennen-2014-oelschlacht-am-deutschen-pikes-peak.html

100octane.de kuvagalleriat – http://www.100octane.de/category/885-19-glasbachrennen-2014.html

Incar video Mikko Kataja – Toyota Starlet toinen lähtö – http://youtu.be/V69YoGKlszo?list=UUsV8-oWt0aN4YtTirHDzNLA