Iso elämys pienellä budjetilla. Siinä Neste Oil Ralliin starttaavan kilpailijaparin Sami Pyhälä – Olli Ristimäki motto. Viime vuonna heidän unelmansa MM-rallin ajamisesta kaatui kisan alla katkeraan karsimispäätökseen, mutta tänä vuonna miehet mahtuivat kisaan mukaan.
Alla on A5-luokan Skoda Felicia, eli sama sotaratsu, jolla jo 2010 yritettiin mukaan. Tuolloin näytti siltä, ettei Felicialla enää MM-tasolla rallata, sillä automallin kv-luokitus oli päättymäisillään. Vuoden vaihteessa ääni kellossa muuttui, kun FIA antoi mallille kahden vuoden jatkoajan. Nyt Urjalan rallimiehet lähtevät matkaan intoa täynnä.
– Luokituksen jatkuttua teimme päätöksen yrittää uudelleen ja nyt näyttää siltä, että se kannatti. Kaluston suhteen lähtökohdat tämän vuoden kisaan ovat olleet hieman helpommat, sillä viime kesänä autoon tehtiin paljon muutostöitä sen vuoden kisaa varten. Silti töitä on riittänyt rutosti, esimerkiksi sammutusjärjestelmä autoon hankittiin ja asennettiin vasta nyt, kun varmistus kisaan pääsemisestä tuli, Felician omistaja Olli Ristimäki kertoilee.
Neste Rallin ajaminen onnistuu kohtuullisella budjetilla, sillä skodailijoiden juoksevien kulujen budjetti liikkuu 8 000 euron hujakoilla. Talkootyö, kaverisuhteet ja yhteistyökumppaneiden tuki mahdollistavat MM-seikkailun.
– Nöyrät kiitokset jo tässä vaiheessa kaikille projektissa auttaneille. Vaikka budjetti on pieni, omalla rahalla sen kattaminen ei olisi onnistunut, Olli sanoo.
Kieli keskellä suuta kiviä kierrellen
Skodan puikoissa kisassa istuu Sami Pyhälä, joka on rallipoluilla jo kokenut kehäkettu. Hänen ralliuransa alkoi vuonna 1994 ja siitä alkaen mies on kiertänyt kotimaan ralleja pääosin Skoda Favoritin ratissa. Ollin ralliharrastus alkoi vuonna 2006 historic-luokan kartturin jakkaralta. Vuonna 2008 hän osti Skodan itselleen harrastuspeliksi ja on rakentamisen ohella ennättänyt ajaa sillä kymmenkunta kilpailua.
Neste Ralli on pikkuluokan autolle suuri ponnistus. Jotta himoittu maalilava nähdään, pitää auton kestää kolmen kisapäivän rasitukset. Perjantain lenkki pitkine siirtymineen ja etähuoltoineen on suuri haaste, samoin lauantain kahteen kertaan ajettavat pikkutieosuudet.
Auton suojaaminen iskuja vastaan ja tekniikan läpikäynti on välttämätöntä maaliinpääsyn varmistamiseksi. Vahvistaminen ja osien vaihtaminen ei välttämättä riitä, joten huoltoon varataan mukaan toisen auton verran varaosia. Siltikin, avainasemassa on kuitenkin lopulta järkevä ajo.
– Nyt ei lähdetä tavoittelemaan mitään pätkien pohja-aikoja vaan luokkavoitto saavutetaan varmalla ajolla, kuittaa Sami kisan taktiikan, vihjaten samalla että menestyksennälkääkin kuitenkin on. Samin ja Ollin NORF-projektia voi seurata osoitteessa www.matkallamaalilavalle.fi
