Loppiaisviikonloppuna perinteisesti kotimaisen rallikauden avaava Riihimäki-ralli toimii tällä kertaa Nuorten SM-sarjan ja Lady-cupin avausosakilpailuna. SM- ja Cup – luokkiin ilmoittautui yhteensä reilut 70 paria, joten kamppailu sarjapisteistä tulee olemaan sangen tiukkaa. Selkeitä ennakkosuosikkeja on vaikea nimetä, sillä joka luokassa on useampi mahdollinen voittajakandidaatti. Kilpailun lopullinen osallistujaluettelo julkaistaan 27.12. Nuorten SM-sarja uudistui kaudelle 2007 siten, että N-ryhmän enintään 2-litraisten ja V-1600 autojen rinnalla sarjaan voi osallistua myös 1400-kuutioisilla A- ja N-ryhmäläisellä sekä F-ryhmän enintään 2-litraisilla autoilla. Muutos mahdollisti useamman kuljettajan osallistumisen sarjaan ja hyvin tätä mahdollisuutta on myös käytetty hyväksi.
Lausunnossa todetaan selkeästi, että rallin lähtö, maali, huolto ja katsomo ym. sellaiset alueet ovat erityiseen käyttöön otettuja alueita, joilla jokamiehenoikeudet eivät ole voimassa. Näillä alueilla rallikilpailun järjestäjällä on harkintansa mukaan oikeus päättää pääsymaksun perimisestä ja edellyttää pääsymaksun maksamista alueelle pääsemiseksi.
Kristian Sohlberg on asettanut ensi kauden tavoitteekseen ralliautoilun N-ryhmän maailmanmestaruuden. Sohlberg ajoi viimeksi tuotantoautojen MM-sarjaa vuonna 2002, jolloin hän sijoittui yhteispisteissä toiseksi.
Sohlberg, 28, on solminut sopimuksen Subaru Impreza WRX-autoja ajattavan ja Japanista käsin johdetun Syms Rally Teamin kanssa.
Sohlberg, 28, on solminut sopimuksen Subaru Impreza WRX-autoja ajattavan ja Japanista käsin johdetun Syms Rally Teamin kanssa.
Rallin yleisen luokan suomenmestaruussarja sai uuden pääyhteistyökumppanin, kun sarjan järjestävä AKK Sports Oy ja teknisen tukkukaupan maahantuontiyritys S&N Osakeyhtiö solmivat uuden yhteistyösopimuksen. Sopimus kattaa kaudet 2007 ja 2008.
Jokamiesluokkaa, jokkista on ajettu jo yli 30 vuotta. Se on maamme suosituin autourheilumuoto. Joillekin jokkis on laji, jossa ajetaan hampaat […]
Jokamiesluokkaa, jokkista on ajettu jo yli 30 vuotta. Se on maamme suosituin autourheilumuoto. Joillekin jokkis on laji, jossa ajetaan hampaat irvessä ja verenmaku suussa. Useimmilla peffan alla on joko Kuplafolkkari tai Fiat.
Vanhoilla kilpailuautoilla kurvailu rallireiteillä ja asfalttiradoilla on Suomessa sekä muissa Euroopan maissa kovassa huudossa. Eniten FIA-passitettuja kilpa-autoja on Italiassa, mutta Suomi on hyvänä kakkosena.
- Tällä hetkellä maassamme on passitettu 487 ralli- ja rata-autoa uudelle HTP (Historic Technical Passport) -passille, sanoo FIA tekninen asiantuntija Ralf "Rafu" Pettersson, huikean autourheilutietämyksen omaava ja Suomen historic-kilpa-autoilun idean isä, joka on auttanut ystävällisesti monia lajin pariin mukaantulleita.
Yllättävän kauan on kulunut siitä kun metallin sininen Opel Kadett heilahti selälleen helmikuisessa illassa Jämsän F-Cupin A-junnujen kolmannelta sijalta. Tällä hetkellä Anssi "TooFast" Tawast Racing Teamin workshopilla näyttää kuitenkin valoisalta. Auto alkaa valmistua ennen joulua ja toiveet päästä koeajolle ennen pukin tuloa ovat kovat.
Kovan luokan ralliammattilainen Juuso Pykälistö on nimetty Vanajanlinna Rallin koordinaattoriksi, vastuullaan mm. tapahtuman ohjelmat ja juoksevat järjestelyt jne.
KKracingin kausi starttaa Liminka-rallista tammikuun 13 päivä. Alun perin kausi piti käynnistyä Kiuruvedeltä 6. tammikuuta, mutta sääolosuhteiden vuoksi siirretty kisa ajetaankin vasta 10. maaliskuuta. Teamin huolto on tehnyt ankarasti huoltotöitä ja teamin koko kalusto alkaa olemaan viimeistä mutteria vaille kisakuntoinen.
