F-cupin osanottomaksua alennetaan 120 euroon kaikissa luokissa. HRT palkitsee cupin luokkien 1-4 (yleinen yli ja alle 1600, A-junnut, B-junnut) voittajat 2.000 euron palkinnolla ja kakkoset 500 euron lohdutuspalkinnolla eli maksaa palkintorahoja kaikkineen 10.000 euroa. Lisäksi HRT maksaa niille B-junnuille, jotka osalllistuvat viidenteen osakilpailuun, heidän sarjamaksunsa (120 euron) suuruisen tuen.
HRT järjestää F cupiin osallistuville B-junnuille keskinäisen sarjan, jonka nimenä on maailman menestyksekkäimmän ralliauton tasan 40 -vuotisen taipaleen kunniaksi Ford Escort B-junior Challenge 2008 (FEBC 2008) . Sarjan keskeiset kohdat pähkinänkuoressa:
– kilpailijoiden tulee muodostaa aito B-junnupari ( vielä on harkinnassa, josko kakkoskuljettaja voisi olla A-junnukin)
– kilpailijan on osallistuttava myös F-cupiin
– autojen on oltava F/F2 –ryhmien kilpa-autoja, merkki vapaa, moottorin tilavuus alle 2500 ccm
– sarjaan osallistuvan auton turvakehikossa on oltava ”oviaukon yläkulman kolmiotuki”
ja vähintään kaksi ”oviputkea” sekä erittäin vahvana suosituksena kolmas, lattiatason pitkittäistuki:
Luokiteltuihin kaariin ei em. muutoksia saa tehdä eikä niitä sellaisessa autossa edellytetä. HRT tukee tarvittavien muutosten tekemistä kehikkoon 100 eurolla 1. muutos (kolmiotuet TAI yhden oviputken lisääminen kummalekin puolelle) ja 50 eurolla 2. muutos (kolmiotuet JA yhden oviputken lisääminen kummalekin puolelle) ja 50 eurolla 3. muutos (toisenkin oviputken lisääminen kummallekin puolelle) . Ennenkuin kukaan ryntää tekemään muutoksia, on auton ko. kohdat syytä kuvata, jotta muutokset voidaan myöhemmin todentaa.
– pistelasku tapahtuu erikoiskokeittain sijoitusten perusteella, lopputuloksiin lasketaan kunkin kilpailijan kohdalla noin 25 kilpailijan parasta EK-sijoitusta. Lukumäärään vaikuttaa kauden aikana kaikkiaan ajettavien erikoiskokeiden määrä.
– jokaisen kilpailun jälkeiseen pistetilanteeseen vaikuttaa aina myös viimeksi ajetun kisan suoritus
– palkintoina on osakilpailujen osallistumisia, varmaankin rengaspalkintoja, talvikisojen jälkeen parhaille soraleiri ennen kesäkisoja (”maailmanluokan kouluttajat”) ja luultavasti koko kauden parhaille myös ”stipendejä” seuraavalle kaudelle. Joka tapauksessa palkintosumma tulee olemaan huomattava eli 10-20.000 euroa ja ainakin jonkin tason palkinnolle pääsevien määrä kohtuullisen suuri. Viimeiseen osakilpailuun on suunnitteilla voita itsesi-tyyppinen palkinto, jota jokainen tavoittelee ajamalla omaa aiempaa suoritustasoaan vastaan. Ratkaisu ja mielenkiinto halutaan säästää aivan loppumetreille (Vaikka kyseessä on ihan eri kisa, niin viitteitä voi saada PIE2006 menettelyistä ks. www.pie2006.net )
– eräs ainakin toistaiseksi tuntemattomana pysyttelevä yksityishenkilö on luvannut talvikauden jälkeen FEBC 2008 –sarjan johdossa olevalle kilpailijalle 1000 euron lahjakortin Saxbergin pajalle (Hienoa! Näitä saa tulla lisääkin ja firmoiltakin.)
– suunnitelmissa on ollut tehdä sarjan yhteydessä uusia B-junnuja rohkaiseva televisiossa esitettävä dokumentti: ”Minustako rallikuksi!”.
– HRT pyrkii saamaan eräiden klassisten automerkkien maahantuojia tai isoja jälleenmyyjiä mukaan tukemaan ainakin sopivan henkisellä ”merkkivaatetuksella” omalla merkillään ajavaa, kun kyseessä kerran on Fordin heittämä haaste. Toki muutkin tahot voivat tulla mukaan tukemaan ”aloittelevia ralliperunoita”.
– FEBC 2008 osanotto on maksuton, eikä kilpailijan tarvitse sitoutua muuhun kuin rehtiin kilpaan. Kilpailijan on kuitenkin erikseen ilmoittauduttava sarjaan.
Nämä ovat vain ennakkotietoja ja saattavt muuttuakin. Säännöt ja muut ohjeet pyritään julkaisemaan mahdollisimman aikaisin joulukuussa.
1969 Ford Escort 1300GT Keski-Uusimaa -rallin 000 -autona 2007: