Lahtelaista Poppoo Teamia edustava Harri Rämänen avasi pelin kellottamalla neljänneksi nopeimman ajan, 8,5 sekuntia pohjat ajaneeseen Antero Laineeseen nähden. Harri valitteli vähän vetopidon puutetta ja seuraavalle erikoiskokeelle vaihdettiin rengastusta. Kun huollosta oli juuri poistuttu, moottori alkoi käydä vajaalla. Pikainen tsekkaus konepellin alle ja todettiin, että kaikki tulpanjohdot ovat paikallaan ja niine hyvine lähdettiin seuraavalle erikoikoiskokeelle. EK 2 siis köröteltiin vain kolmen sylinterin voimalla ja sijoitus oli erikoiskokeella kahdeksas, 17,1 sekuntia perässä edelleen pohjat ajaneeseen Laineeseen verrattuna.
Erikoiskokeen jälkeisessä huollossa kaikki vaihdettavissa olevat osat vaihdettiin, ja siinä vielä kaasutellessa tuntui, että nyt auto toimii. Mutta kun päästiin huoltopaikalta isolle tielle, rupesi auto taas käymään vajaalla. EK 3:lla jäätiin pohjat ajaneelle Fredrik Eklundhille 16,1 sekuntia. Antero Laine oli keskeyttänyt erikoiskokeen 3 lähtöön ja nyt kisan kärkeen siirtyi Eklundh, jonka kanssa Harri kävi kolme viikkoa sitten tiukan taistelun Savonlinnassa. Yhteistuloksissa Harri oli näiden kolmen pikiksen jälkeen viides ja eroa Frediin 29,5 sekuntia.
Edessä oli vajaan tunnin tauko ja siinä auto ehdittiin käydä perusteellisesti läpi. Parikin mahdollista syytä käyntihäiriöille löytyi, ja ne saatiin molemmat korjattua. Harri kävi pikaisesti koeajolla ja tuntui, että nyt kaikki on kohdallaan. Loppukiri saattoi siis alkaa. EK 4:llä Eklundh ajoi vielä pohjat, mutta nyt eroa oli enää 0,3 sekuntia. Yhteistilanteessa noustiin kaksi sijaa eli kolmanneksi. Edessä toisella sijalla oli Markku Taipale 18 sekunnin päässä. Kisan johdossa oli Eklundh, joka oli kasvattunut eroa nyt 29,8 sekuntiin.
EKt 5 ja 6 sujuivat sitten Harrin määrätessä tahdin: pohjat molemmille erikoiskokeille ja nousu toiselle sijalle. Kisan voitti Fredrik Eklundh, toisena siis Harri Rämänen 21 sekuntia jääneenä ja kolmanneksi ajoi Jarmo Järvinen, joka onnistui vielä viimeisellä erikoiskokeella ohittamaan Markku Taipaleen. Tämä yleiskilpailun kärkinelikko oli samalla myös luokan 10 nopeimmat. – Fredrik Eklundh ansaitsi kyllä voiton. Hän ajoi todella hienon kisan. Meidän ongelmat kuuluvut lajin luonteeseen, joten jossitteluille ei ole sijaa. Nyt Historic-sarja jää kevättauolle. Harrilla eivät kuitenkaan ajamiset lopu vielä tähän: SM Vaakuna-rallissa Mikkelissä Harri ajaa 0-autoa.
