Vanhoilla kilpa-autoilla ajettava Gulf Historic Race Cup 2004 starttasi käyntiin viime viikonloppuna Jurvan Botniaringillä. Koskenkorvan 22-vuotias Jari Matalamäki painoi kypärän päähänsä päättäväisesti. – En tiedä kuka tulee toiseksi, mutta nyt mennään eikä meinata, sanoi Jari ja sininen Escort painui ratamaisemaan. Kun kummatkin sunnuntain kilpailut oli ajettu, Koskenkorvan ”huima” ajeli ratavarikolle hymyssä suin päivän tuplavoittajana. Non-ni. Se meni niin kuin suunniteltiin huh-huh, iloitsi Jari.
Jurvan Botniaringiltä käynnistyneeseen Gulf cup -kilpailusarjaan on ilmoittautunut yli 160 kilpailijaa. Viime vuonna sarjassa oli 140 kilpailijaa. Historic Race kiinnostaa nyt entistäkin useampia. Ralliautoilun maailmanmestari Juha Kankkunen vieraili varikolla ja kyykki niin formuloiden kuin koppiautojenkin ohjaamoihin. Juha käväisi myös Matalamäki Racingin varikkopilttuussa. – On upeata nähdä näitä hienoja vanhoja kilpa-autoja. Voisi olla harkinnan paikka ajaa joskus Historic ratakilpailuja, sanoi Juha Kankunen, joka on itsekin on tunnettu vanhojen autojenkin harrastaja.Testaaminen jäi vähiin Koskenkorvan Jari Matalamäki ajaa Historic Racen Gulf cup-sarjaa jo neljättä vuotta. Tänä vuonna Jari päästää vielä Roadsportin luokassa B. Autona on jo radoilta ja muista yleisötapahtumista tutuksi tullut -72 mallinen Ford Escort. Nyt sitä on piristetty ja makeutettu entisestään. Se on saanut uuden ilmeen ja värityksen. Jari sanoo, että auto saatiin ennen Jurvan kilpailua hyvissä ajoin valmiiksi. – Testaaminen jäi ajamatta, koska rata oli aina varattu silloin kun säät olisivat suosineet asfalttitestaamista. Varasimme ennen kilpailuviikonloppua olevan perjantain testipäiväksi. Tarkoituksena oli ajaa mahdollisimman paljon ja saada näin säädöt kohdalleen. Auton kardaani alkoi täristä muutaman kierroksen jälkeen, joten ei muuta kuin varikolle, kardaani pois ja tasapainotukseen, tietää Jari. Osat saatiin valmiiksi vasta seitsemän aikaan illalla ja auto radalle kahdeksan maissa. – Senjälkeen tuli esille uusi vika, kun kytkin alkoi luistaa. Illan aikana auton viat saatiin kuitenkin korjattua, josta suurkiitos kuuluu erinomaisesti toimineelle huoltoporukalle, kehuu Jari.
Nopein jo aika-ajossa Matalamäki Racingin Ford Escort on nyt erittäin kilpailukykyinen. Moottorissa hirnahtaa mukavasti ”lisähummia”, kori kevyempi, alusta toimivampi, painopistettä siirretty taaemmaksi jne. Tämänvuotinen Historic Race kilpailu alkoi lauantain harjoituksilla ja eri luokkien aika-ajoilla. Jari toteaa, että päivä alkoi kaikin puolin mukavasti ja toimivasti. – Saimme auton säädöt miltei heti kohdalleen. Harjoituksessa minulle kellotettiin nopein aika. Toinen harjoitus alkoi hyvin, mutta sitten auton latausjärjestelmään häiriötä ja virta alkoi loppumaan. Siitäkin huolimatta olin nopein. Myös aika-ajossa hän oli Roadsportin B-luokassa aika-ajon nopein 1,2 sekunnin erolla kakkoseen.
Sunnuntain kilpailut menivät nappiin. Kärkipaikka säilyi alusta loppuun kummassakin lähdössä ja näin Matalamäki kuittasi cupin kahdessa kilpailussa maksimipisteet. – Autossa on vielä aika paljon kehitettävää, mutta kaikkiin muutoksiin on kuitenkin selvät sävelet. Tästä on hyvä lähteä seuraavaan Vetelin Kemoralla ajettavaan kilpailuun. Historic Racen seuraavat kilpailut ajetaan: 17.-18.7. Vetelin Kemoralla, 21.-22.8. Ahvenistolla ja 11.9. Alastarolla. Matalamäki Racingin huoltoteamissä ovat vakituisina: Mauri Matalamäki, Anssi Perälä, Janne Kallio-Koski ja muutama muu jotka ovat mukana teamin toiminnassa..
Teksti ja kuva: TEEKOOTEE -viestintä/TIMO KOSKINEN
