Siitä iso kiitos Haminan varuskunnalle! Kalsta iloitsee.

– En ollut ennen ajanut tällä radalla, mutta olin katsonut jonkin verran videoita viime kaudelta, joten tiesin suunnilleen mitä odottaa ja rata vaikuttikin ihan kivalta heti ensimmäisistä kierroksista lähtien. Mielestäni löydettiin ihan ok vauhtikin jo toisessa harjoituksessa, jossa olin toiseksi nopein, nuorukainen kertaa.

Lauantaina aamu kuitenkin avautui sateisissa merkeissä, mutta sade loppui jo jonkin verran ennen aika-ajoa, joten kilpailijat saivat tiimeineen arpoa aika-ajon rengasvalintoja. Kaikki kilpailijat päätyivät loppujen lopuksi kuivan kelin renkaisiin mikä osoittautuikin oikeaksi vaihtoehdoksi.

– Löysin heti aika-ajoon hyvän tuntuman ja luoton autoon osittain märästä radasta huolimatta ja minun sijoitus vaihteli pitkän aikaan kolmen kärjessä, kun kaikki parantelivat aikojaan radan kuivuessa. Kuitenkin viimeisellä kierroksella, jolla kaikki muut ajoivat parhaat aikansa, ajoin yhden mutkan hieman leveäksi enkä onnistunut parantamaan minun aikaa ja tipuin viidenneksi, Kalsta kertoo.

Clio Cup -luokassa ajetaan joka viikonloppu kaksi kilpailulähtöä, joista toiseen lähdetään toiseksi nopeimman kierrosajan perusteella. Sen perusteella Kalstalle määräytyi lähtöruudut viisi ja kolme. Kaksi kuljettajaa kuitenkin hylättiin aika-ajon jälkitarkastuksessa mikä nosti suomalaisen lähtöpaikan kolmanneksi myös toiseen lähtöön.

– Ensimmäisessä lähdössä sain osumaa useampaankin kertaan ja kilpailun loppupuolella kilpakumppani osui minun takakulmaan niin, että minulta lähti perä irti, jonka jälkeen kun luisuin siinä sivuttain, niin hän osui vielä minun etukulmaan. Tuon jälkeen minulla oli suoraan ajaessa ratti 45 astetta vinossa oikealle, mutta sain kuitenkin ajettua maaliin. Tuosta tilanteesta kilpakumppani kuitenkin tiputettiin tuloksissa minun taakse ja tulin lopputuloksissa kolmanneksi, Kalsta kertoo.

– Toisen kilpailun startissa olin vähän turhan hätäinen ja nostin kytkintä ekana liian aikaisin sen verran, että auto ihan vähän liikahti. Painoin heti kytkimen takaisin, mutta luonnollisesti pienikin liikahdus riittää varaslähtöön ja minulle annettiin varikon läpiajo -rangaistus. Olin kilpailussa kolmantena ja otin hiljalleen kiinni toisena ajanutta Joel Jerniä sillä hetkellä kun jouduin mennä varikolle kärsimään rangaistuksen. Kun pääsin takaisin radalle, niin muut oli kerennyt jo niin kauas, että ei ollut enää muuta tehtävissä kun ajella viimeisenä maaliin.

Seuraava kilpailu Kalstalla on 1-3 päivä syyskuuta Anderstorpissa.