Audi Quattro-kuljettajat Ville Silvasti -Asko Sairanen, sekä Antero Laine – Jari Nukarinen olivat lauantaina oivassa ajovireessä ja ajelivat pohja-aikoja, toki Kankaanmäkikin vielä yhdet pohjat ajoi malliksi.
Ek 10:llä Uutela putosi ensin toiselta sijalta kuudenneksi, jäätyään pohja-ajasta yli 2min 40 sekuntia. Seuraavalla ek:lla oli edessä keskeytys tekniseen vikaan. Viime vuonna Uutela keskeytti jo aivan ek1:n alussa, joten vieläkään onnetar ei ollut matkassa maaliin asti. Näin ollen Quattro-miehet nousivat tuloslistalla pykälällä ylöspäin, Silvasti edellä ja Laine perässä 6,6 sekunnin päässä.
Kun ek 11 jouduttiin perumaan maastopalon vuoksi, ei ek 12 enää tuonut kärjen sijoituksiin muutoksia. Näin ollen siis yksinkertainen voittaja on nyt kaksinkertainen voittaja, edellinen voitto on vuodelta 2004 Opel Ascona 400:lla. Kankaanmäki myönsi toki tiestöstä olleen etua kun kotinurkilla ajettiin, mutta on syytä muistaa että vuonna 2016 mies keskeytti viimeisellä siirtymällä johtoasemasta, ja silloin ei oltu lähelläkään Lammia kilpailun aikana.
Toiseksi ajanut Ville Silvasti jäi voittajasta 52 sekuntia ja oli myös erittäin tyytyväinen kilpailun toiseen sijaan, olihan kyseessä ensimmäinen kilpailu uudella nelivetoisella kalustolla. Autossa miehen kertoman mukaan saattoi olla potentiaalia kovempaankin vauhtiin, mutta omat rahkeet eivät vielä riittäneet siihen.
Kolmanneksi ajanut Antero Laine jäi voittajasta minuutin ja oli myöskin tyytyväinen kolmanteen sijaan. Leikkisästi Antero ehdotti myös kansainvälisiin kilpailuihin ikätasoitusta.
Viime vuoden, sekä vuoden 2008 voittajapari Mika Turkki – Timo Hantunen Ford Sierra Cosworthilla ajoivat neljänneksi, jääden kärjestä reilut puolitoista minuuttia. Perjantain lähtöpaikka ensimmäisenä autona saattoi jonkin verran hidastaa perjantaina, mutta ei lauantainakaan suurta rynnistystä tapahtunut.
Viidenneksi kilpailussa ajoi Esa Peltonen – Hannu Lamminen piskuisella Toyota Starletilla, jääden voittajasta hieman yli 2 minuuttia. Peltonen kertoi perjantain mutkaisemman reitin sopineen autolleen paremmin, mutta kellon kertomana molempina päivinä jäätiin kärjelle saman verran.
Lauantain aikana luokkien kärkikamppailuista tippui paljon autoja pois. Jo aamun avanneelle ek 7:lle jäivät ulosajon vuoksi luokka 22:sta kategoria 4:n hallitseva mestaripari ”Lucky” – Fabrizia Pons Lancia Delta HF Integralella, joten johtoasema periytyi tässä vaiheessa Mika Turkille ja myöhemmin Antero Laineelle. Myös luokkaa 12 johtanut Joose Kojo – Mikulas Necekal (CZE) keskeyttivät ulosajoon samalla ek:lla.
Seuraavalla ek 8:lla ajoi luokan 17 ylivoimaisesta johtoasemasta ulos San Marinosta kotoisin olevat, toissa vuoden voittajapari Giuliano Calzolari – Silvio Stefanelli Ford Escort RS:llä siinä määrin rajusti, että tarvitsivat lääkintähenkilökunnan apua ja ovat nyt toipumassa hyvää vauhtia.
Lammi-rallin menestyjät
Lammi-rallissa oli mahdollisuus ajaa kaksipäiväisenä nuotista ja tämän kilpailun voittaja ei takuulla omannut kotikenttäetua piiruakaan. Voittoon ajoivat Rokuan Rakettien Jukka Holtinkoski – Jenni Perälä Mitsubishi Lancer EVO 7:lla. Voitto tuli vakuuttavaan tyyliin, sillä he johtivat kilpailua alusta maaliin.
Toiseksi sijoittui Ford Fiesta R5:een ja nuottikisoihin totutteleva OriUA:n kaksikko Jari Huuhka – Jarno Metso, jääden voittajasta reilun minuutin. Kolmanneksi sijoittuivat Tapani Hulkkonen (KUA) – Kari Kemppinen (MikUA) Mitsubishi Lancer EVO 9 :llä jääden voittajasta reilut kaksi minuuttia.
Kilpailun neljänneksi, samalla nopeimmaksi kaksivetoiseksi ajoi V1600-luokan Opel Astra G CC:llä nuorten nuottiluokan voittaja, 16-vuotias Sami Pajari (HeiUA) – Janne Kukkonen (HeiUA).
Lammi-rallin yksipäiväinen kilpailu
Yksipäiväinen kilpailu ajettiin nuotitta ja voittajaksi kilpailusta suoriutuivat Toni Peltola (LopUA) – Raimo Peltonen (RiiUA) Mitsubishi Lancer EVO 9:llä. Vain sekunnin jäi nopein kaksivetoisten kuljettaja Juha Högström (AL-Myrskylä) – Aki Maaranen (MikUA) Toyota Corolla 1600 GT:llä.
Kolmanneksi yleiskilpailussa sijoittui nopein juniorikuljettaja, Toni Velling (OriUA) – Toni Kinni (OriUA) Ford Escort RS 2000:lla. Yleiskilpailun kärkikamppailuihin odotettu pari Petri Vihervuori (OriUA) – Riku Nikkinen (MäntsMK) Ford Escort RS 2000:lla olivat pulassa ensimmäisellä ek:lla. Vaihdekeppi jumittui ja sen purkamiseen ja vapauttamiseen kului miltei 4 minuuttia, hyvien ek-aikojen ajaminen sen jälkeen oli enää laiha lohtu, vaikka kärkeä tavoitettiinkin vielä 40 sekuntia.
Historic-luokissa nopein oli Kimmo Juhannusvuori (AUK-J-Äijät) – Jussi Altti (AUK-J-Äijät) Ford Escort RS 2000:lla. Nuorten voittajaksi Walle Pajuoja (LaihUA) – Jeremias Salomäki (PoKyUA) Renault Meganella ja Trophy-luokan voittoon Päij-HUA:n Pasi Laaksomaa – Susanna Laaksomaa VW Pololla.
Somessa livelähetystä kaksi päivää
Kilpailusta lähetettiin Facebook-livelähetyksiä 2 päivän aikana 4 kappaletta 4 tunnin lähetyksiä lähtöpaikalta, erikoiskokeilta, haastatteluja ek:iden maalista, sekä kilpailun maaliintulosta ja palkintojenjaosta. Käytännössä siis all-live -suunnitelma toteutui. Ajatus moiseen rupeamaan syntyi jo vuotta aiemmin, kun kilpailun tiedotuspäällikkö Jani Seppälä ja PR-päällikkö Timo Korkalainen päättivät myönteisen palautteen kautta, että seuraavassa kilpailussa homma viedään niin isolleen, kuin resursseilla on mahdollista toteuttaa. Tämä toteutuikin hyvin, sillä parin päivän aikana videoita seurasi yli 200 000 katsojaa ympäri Euroopan, mutta myös Thaimaata myöten. Kaikkiaan tänäkin vuonna kilpailun facebook-sivustolla vierailtiin viikon aikana likimain 350 000 kertaa.
Suunnitelmat ensi vuoden toteuttamiselle on jo käynnistetty.
Teksti: Jani Seppälä
