Seitsemän- ja kahdeksankymmentäluvuilla rallicross oli parasta kansanhuvia. AKK Sportsin tavoitteena on palauttaa sen asema suomalaisten sydämissä ja tehdä kansallisen tason autourheilutapahumista viihdettä, joka saa katsojat liikkeelle. Tänään esiteltiin Vantaalla Business Rally Centerissä uusi kotimainen autourheilusarja, Super Rallicross.

– Uuden tuotteen kehittäminen on olllut mietintämyssyssä jo pitkään. Rallicross valittiin lajiksi, koska sen menneiden vuosikymmenten suosio osoittaa sen kelpoisuuden koko kansan lajiksi, kertoo AKK Sports Oy:n toimitusjohtaja Jarmo Mahonen. – Ihmiset haluavat nähdä mies miestä vastaan kamppailua, vauhtia ja näyttäviä ajolinjoja. Show pitää pystyä luomaan kuitenkin kansallisen lajinharrastajan lompakolle sopivalla kalustolla, Mahonen valottaa.

Kansan rakastamat rallitähdet Markku Alen ja Juha Kankkunen ovat olleet AKK Sportsin kanssa ideoimassa uutta sarjaa alkumetreiltä saakka. Molemmat tulevat myös ajamaan sarjaa ensi kesänä. – Meiltähän on koko ajan puuttunut autourheilusta tällainen sarja, jossa yleisön viihtyvyys on etusijalla. Kisoissa pitää olla ääntä, voimaa ja kontakteja. Noin vuosi sitten Jarmon (Mahonen) kanssa ekakertaa juteltiin, että tällainen konsepti voisi olla mahdollinen. Tässä syksyllä istuttiin sitten alas ja todettiin, että tästähän tehdään kova juttu, kertoo Markku Alèn. Juha Kankkunen on myös uudesta sarjasta innoissaan: – SRC on loistava idea, koska luokka on edullinen ja kisoissa sattuu ja tapahtuu. Kyllä sellainen pieni kontaktinotto on tällaiselle rallikuljettajalle kuin makkaraa laittaisi leivän päälle, hän hehkutti.

Tähdet ajoivat näytösluontoisesti muutaman kierroksen Business Rally Centerin radalla, ja vauhti oli huimaa. Allaan heillä oli ensimmäisenä valmiiksi ehtinyt SRC-auto, anjalankoskelaisen Ari Ruopan rakentama Volvo S40. Autossa on 2,8-litrainen moottori ja tehoa siitä saadaan ulos noin 330 hevosvoimaa. – Voimaa on itseasiassa vähän liikaakin tällaiselle jäiselle radalle, totesi Markku Alén ajettuaan muutaman kierroksen. – Erittäin vinkeähän se on ajaa, koko ajan tapahtuu, hän lisäsi. Toisena ajovuorossa ollut Juha Kankkunen pöllytteli jo radan penkkojakin. – Kyllä on tosi hauskaa ajaa. Tämä on köykäsen tuntuinen ja tehoa on tosiaan vähän liikaakin kun ei jäinen rata pidä yhtään, hänkin todisti. – SRC:stä tulee varmasti yleisölle mieleinen laji. Tähän menoon kun pannaan vielä monta autoa viivalle ja kontakteja peliin niin onhan se mahtavaa, hän hehkutti. Molempien tähtien usko uuteen luokkaan kasvoi ajotestin jälkeen entisestään: – Autot on tämän päivän tekniikkaa, mutta kuitenkin takavetoisia. Tietotekniikkaa ei käytetä joten kustannukset pysyvät kurissa. Tämä on varmasti toimiva konsepti, mietti Juha. – Rallicross nousee Suomessa varmasti, hän lisäsi.

SRC-kausi käynnistyy 15.5. Kouvolassa. Osakilpailuja ajetaan kaikkiaan viisi, Kouvolan lisäksi Joensuussa, Alahärmässä, Oulussa ja Nokialla. Kauden päätyttyä voidaan arvioida projektin ensimmäisen vuoden tuloksia. – Olemme sitoutuneet tähän projektiin ainakin kolmeksi vuodeksi, jonka aikana aiomme nostaa rallicrossin yleisömäärällä mitattuna Suomen suosituimmaksi kansalliseksi autourheiluksi, ilmoittaa Jarmo Mahonen.

SRC-tapahtumat viedään alle 70 000 asukkaan taajamiin, jolloin ”sirkuksen” paikallinen näkyvyys on taattu. Kilpailuja käydään markkinoimassa paikkakunnilla ennen sarjan alkua lehdistökiertueella ja aivan osakilpailun alla tavaratalo- ja torikiertueilla. – Konsepti on sama, jolla lanseerattiin esimerkiksi Sport 2000 -luokka. Totta kai mekin opimme jatkuvasti lisää ja kokemusta on kertynyt sen verran, että tiimi on varmasti hyvässä iskussa, kertoo Mahonen. Jokaisesta osakilpailusta tuotetaan myös oma puolituntinen otsikko-ohjelmansa MTV3 -kanavalle.