Heikki "Hemppa" Hosionaho käskyttää BMW:tä näyttävästi ja kovaa. Tyylinäyte Juuka Rallista 2020. Kuva: Timo Louhelainen
Harrasterallisarjassa ajetaan viidestä eri mestaruudesta kaudella 2021. Tällä kertaa tutustutaan Seniorimestaruuden taustoihin, jossa kilpaillaan kaksivetokalustolla kahdessa eri luokassa. Näissä luokissa jo jäähdytellään pitkää kilpailijauraa tai sitten on vasta innostuttu koko touhusta. Senioreihin pääsee ajamaan sinä vuonna, kun täyttää 50 vuotta. Kategoriassa menestyneille jaetaan osallistujamäärän mukaan lahjakortti yms. palkintoja kauden päätteeksi.
Historic Rally Club Finland ry:n organisoimaan Historic Rally Trophy -sarjaan etsitään toimenpiteitä sarjan kehittämiseksi edelleen. HRCF:n hallitus painottaa, että uudistustoimia etsitään kilpailijoita ja harrastajia ”herkällä korvalla” kuunnellen. Toimenpiteiden tavoitteena on kuitenkin paitsi pitää sarja houkuttelevana ja mielenkiintoisena, myös saada mukaan lisää kilpailijoita.
”HRT-kilpailujen toivotaan jatkossakin kiinnostavan kaikenlaisia historic-rallin harrastajia, myös heitä, jotka panostavat kilpailemiseen tavallista harrastajaa enemmän”, kertoo HRCF:n puheenjohtaja Jari Ohrankämmen.
Kilpailukaudella 2019 suomalainen KIC Motorsport debytoi F3 Regional Euroopanmestaruussarjassa ja kahdeksan osakilpailuviikonlopun jälkeen tuloksena oli tiimien sarjan viides ja kuljettajien sarjan 10. ja 11.
sijat. Nyt Suomen itsenäisyyspäivänä Italian Vallelungan radalle päättyneellä kilpailukaudella suomalaistiimi upeasti paransi tuloksia kun tiimin oululainen Patrik Pasma saavutti sarjan kuljettajien neljännen, espoolainen Konsta Lappalainen kuudennen ja virolainen Jüri Vips kahdeksannen sijan.
Suomen autourheiluliitto perustettiin kilpailijoiden toiveesta. Suomen suosituimmaksi rallisarjaksi muodostunut R-RalliCup ei saanut muiden lajiliittojen alla sarjaoikeuksia vuodelle 2021 ja kilpailijoiden toiveena oli, että sarja jatkuisi myös tulevaisuudessa, näin ollen uuden liiton perustaminen tuli ajankohtaiseksi sarjan ylläpitämiseksi.
Jari Huttunen-Mikko Lukka Hyundai i20 R5 Kuvat: Marcin Rybak
MM-rallikauden viimeinen osakilpailu Italian Monzassa päättyi itsenäisyyspäivän kunniaksi suomalaisjuhliin, kun Hyundai i20 R5:llä kilpaileva Jari Huttunen nappasi WRC3-luokan mestaruuden. Huttunen sijoittui Monzan MM-rallissa luokan kolmanneksi ja nousi samalla luokan mestariksi. Monzan rallin yleiskilpailussa Huttunen ja kartanlukija Mikko Lukka sijoittuivat kahdeksannelle sijalle.
Harri Kihlman ja Jyrki Tamminen ovat tuttu näky viime vuosilta BMW:n ohjaimissa. Kuva: Toni Ruotsalainen
Jo nyt joulukuun alussa on selvää, että Harrasterallisarjassa lumen ja soran lennätystä nuottiluokkien toimesta tullaan varmuudella näkemään. Kalustoa viivalle näyttää tulevan aina R5 Skodista BMW M3:seen, joten sounditkin lienevät kohdillaan, kun sarjamme huimapäät päästetään irti ensimmäistä kertaa tammikuun alussa Piippolassa.
Jari Huttunen-Mikko Lukka Hyundai i20 R5. Kuvat: Hyundai Motorsport
Loppuviikolla ajettavassa Monzan MM-rallissa Jari Huttusen panoksena on WRC3-luokan maailmanmestaruus. Kauden päätösosakilpailuun lähdettäessä puolalaisen 2B Rallyn Hyundai i20 R5:llä ajava Huttunen on luokan MM-pisteissä toisena vain kaksi pistettä Citroen-kuljettaja Marco Bulaciaa perässä. Huttunen on tällä kaudella ajanut kolme MM-osakilpailua, joista tuloksena on kaksi luokkavoittoa ja yksi toinen sija, joten lähtökohdat kauden päätökseen ovat hyvät.
12 jämsäläistä erikoiskoetta ja huikeat 155,8 erikoiskoekilometriä sisältänyt RengasCenter Riihimäen ja Alajärven Rengashuolto virtuaalirallisarjan neljäs osakilpailu tullaan muistamaan yhtenä koko eMotorsport Finlandin vetämien virtuaalirallisarjojen suurimpana romurallina kun ainoastaan 44% kilpailuun osallistuneista bittiavaruuden moottoriurheilijoista pääsi maalilipulle saakka.
Ladoille löytyy oma luokka Harrasterallisarjasta. Kuva: Sportkuvat
Harrasterallisarjan yksi mestaruuskategorioista on Klassikot. Siinä kilpailevat luokat ovat pala suomalaista autourheilun historiaa, kun ajassa palataan 30-50 vuotta taaksepäin. Klassikko mestaruudesta ajettaviin Classic luokkiin 3-7 voi osallistua Hamun Classic sääntöjen mukaisella- tai FIA Historic passillisella autolla. Myös vanhentuneet FIA passilliset autot ovat sallittuja.
Italian Imolan kilparadalla ajettu kovatasoisen Formula Regional ratasarjan viimeistä edellinen osakilpailuviikonloppu oli oululaisen Patrik Pasman juhlaa kun hän kaksi kertaa kolmesta mahdollisesta paahtoi yleiskilpailun voittajaksi. Eilen lauantaina Pasma jäi kuudenneksi ja siitä sisuuntuneena hän tänään sunnuntaina järjesti voitokkaat suomalaisjuhlat; Imolan toisen osakilpailun hän voitti 6,201 sekunnin ja kolmannen vain 0,605 sekunnin marginaalilla. Kummassakin sunnuntain kilpailussa Pasma pystyi lyömään niin sarjan voitosta ajavat Prema Powerteamin brasilialaisen Gianluca Petecofin, monacolaisen Arthur Leclercin ja tanskalaisen Oliver Rasmussenin.
