Toista kertaa Hämeenlinnan ympäristössä kisattu kuuden erikoiskokeen Vanajanlinna Ralli keräsi nimekkään osanottajajoukon, satoja nimikirjoitusten metsästäjiä sekä useiden tuhansien katsojien joukot hämäläisten rallipolkujen varteen. Viime vuotiseen tapaan erikoiskokeiden varrelle kerääntyi katsojia tuhatmäärin. Mika Salon rallidebyytin lisäksi yleisö näki neljä WRC-autoa sekä joukon nimekkäitä kuljettajia. Yleisen sarjan kärkisijoista taistelivat nimimiehet Latvala, Ampuja ja Mikkonen. Nuorten MM-sarjaa ajava Kosti Katajamäki kiusasi kokeneempiaan kärkikahinoissa neljän erikoiskokeen ajan kunnes auton tekniikka petti.
Valkeakoskelta kotoisin oleva Samu Juvonen voitti Vanajanlinna Rallin ja ralli.net -inetrnetsivuston järjestämän autourheiluaiheisten kaskujen kisan. Voittajan valitsi itsekin lauantaisessa Vanajanlinna Rallissa kisaava Kummeli-koomikko Heikki Silvennoinen. Kaikkiaan kilpailusivuilla kävi viikon kilpailuaikana liki 3000 autohuumorin ystävää.
AKK-Motorsport ry Etelä-Suomen alueen uusi, viiden autokunnan rallivalmennusryhmä on aloittanut toimintansa uusin eväin kuluvan tammikuun alussa. Toimintaa on kehitetty aiemmasta mm. kouluttamalla ryhmän vetäjiä. Valmennusryhmän valmentajat, aktiivisesti kilpailevat Mikko Markkula ja Tuomo Nikkola kävivät viime syksyn aikana AKK-Motorsportin järjestämän, kolmiosaisen autourheilijavalmentajakoulutuksen. Myös tiivis yhteistyö AKK-Motorsport ry:n rallivalmennusryhmän vetäjän Risto Mannisenmäen kanssa antaa entistä paremmat eväät toteuttaa riittävän kattava ja laadukas ohjelma ryhmään valituille.
Välillä autourheiluun liittyvät asiat kääntyilevät suuntaan jos toiseen sellaisella vauhdilla, ettei kyytiin meinaa keritä! Aki Teiskoselle kävi juuri näin, mutta hän nopeana miehenä kerkesi kyytiin! Osin kauden 2005 kilpailukalenterinsa lukkoon lyönyt laukaalainen sai melkoisen joululahjan, joka tuli Japanin suunnalta.
Autourheilukausi on jo pyörähtänyt käyntiin muutamien kansallisten kilpailujen voimin, vaikka kunnon talvikeleistä ei ole vielä eteläisessä Suomessa tietoakaan. Viime sunnuntaina Jari Ketomaa lähti testaamaan 2005-mallisen luokituksen mukaiseksi rakennettua Subaru Imprezaa tositoimissa Rantasalmen moottoriradan maisemissa ajetussa rallisprintissä.
Ralliautoilun kilpailukausi ja sen myötä erilaiset autourheilun arvosarjat ovat
pyörähtäneet käyntiin. Ralliautoilun Suomen mestaruussarja käynnistyy perinteisellä
Tunturirallilla tammikuun loppupuolella. Sarjaan kuuluu myös Laukaalla maaliskuussa
ajettava osakilpailu, Peurunkaralli. Suomen mestaruudesta kolmessa eri ryhmässä
lähtee tavoittelemaan neljä laukaalaista kuljettajaa.
15.1.2005 ajettavaan Peltohovi-Ralliin on ilmoittautunut kaikkiaan 77 autokuntaa. Kiuruvedellä luntakin löytyy toiseen malliin kuin Etelä-Suomesta. Kokonaispituutta reitillä on 80 kilometriä, joista 28 ek kilometriä.
Reittikartat tulevat myyntiin kello 12.00, niitä löytää kilpailukeskuksesta sekä paikkakunnan huotoasemilta.
Lapualaiset Timo Bäck ja nykyisin Tuusulassa asustava Janne Kettumäki ovat lyöneet autourheiluhynttyyt tiiviisti yhteen. Kuskin ja kartanlukijan paikat vaihtuvat tiuhaan. Timo ajaa nelivetoista Mitsubishi Galantia ja Janne lukee karttaa. Historic-rallikisoissa Ford Cortina Lotuksen kabiinissa istumajärjestys on päinvastainen.
- Janne ehdotti, että ostetaan neliveto kimpassa ja katsotaan minkälaista touhua se on kun on ajettu vain kaksivetosilla. Mukavaa vaihteluahan tämä on. Onhan Janne kärkikuskeja ja vauhti kohdallaan, sanoo Timo Bäck.
Keravalaisen autourheilukerhon Rally Drivers Teamin riveistä ponnistetaan tänä vuonna myös maailmalle, tällä kertaa kuitenkin pääasiassa itäisiin naapureihin.
Viime kaudella vielä rallin A-junioreissa mainetta niittänyt Antti Niemi jatkoi vakuuttavia suorituksia myös yleisessä sarjassa. Raahelainen kaahasi Mitsubishillään nopeinta vauhtia 8.1. järjestetyn Liminka-rallin kolmella erikoiskokeella neljästä voittaen lopulta oululaisen Mitsubishi-kuljettaja Juha Karilaisen vajaalla kahdeksalla sekunnilla. Alkumatkasta kilpakumppanit etenivät vielä erittäin tasaista tahtia. Niemen lyödessä Karilaisen avauserikoiskokeella sekunnilla, Karilainen pystyi samaan seuraavalla. Vielä kolmenkaan kiirustaipaleen jälkeen eroa ei ollut kuin 2,2 sekuntia Niemen hyväksi.
