PrintSport Racingin Mitsubishi Lancer Evolution X RS ralliautolla pronssimitalista ajanut Kosti Katajamäki aloitti rallin vauhdikkaasti kunnes kolmannella pikataipaleella sattunut rengasrikko ja sitä seurannut kahdeksan minuutin aikahäviö pudottivat Alajärven pikajunan SM-mitaleilta. Kosti ajoi kahdeksannen erikoiskokeen maaliin saakka kunnes päätti jättää leikin kesken, koska aikaeroa pronssisijaan ei olisi ollut ajamalla mahdollista saada kiinni.
– Kostin värikäs kilpailukausi sai vähintään yhtä värikkään huipennuksen. Harmillisesti kohtalo puuttui peliin ja pronssimitali otti siivet selkäänsä rengasrikon seurauksena. Keskeytyshetkeen saakka Kosti taisteli aina kilpailun voitosta samanlaisella ralliautolla kilpailun voittanutta Juha Saloa vastaan. Positiivisena asiana näen kuitenkin sen, että nyt olemme vihdoin saaneet kymppievon voittajavauhtiin, kertoo PrintSportin ylipäällikkö ja ralliautoilun kaksinkertainen Suomenmestari Eero Räikkönen.
Syyskuun ensimmäisenä viikonloppua rata-autoilun toisen peräkkäisen Suomenmestaruuden ajaneen Mikko Eskelisen taustalla häärivän PrintSport Racingin Mitsubishi Lancer Evolution IX ralliautolla ajanut Kari Ali-Rantala ajoi tasaisen varmasti N-ryhmän kahdeksanneksi kiireisintä kyytiä. Draamaa ei kotiteillään ajaneen Ali-Rantalan kilpailusta puuttunut, sillä rallin ensimmäisen kilpailupäivän iltahuollossa ysievon moottorista sammui liekki. PrintSportin tiimi ei tästä kuitenkaan lannistunut vaan sai auton käymään ja liikkumaan Pari Fermeeseen, jota seurasi sakkolenkki eli harvinaisempien varaosien nouto Lievestuoreen toimipisteestä. Aamun 10 minuutin huollossa kilpuri saatiin taas pelaamaan ja Ali-Rantala pääsi jatkamaan vauhdista nautiskelua.
– Yhden anturin oikosulku aiheutti massiivisen sähköhäiriön, jossa mm. kilpurin moottorinohjausyksikkö sekä puolat vaurioituivat. Tämän seurauksena liekin saaminen takaisin kiukaaseen ei ollut mahdollista ennen kuin rikkoontuneet osat oli vaihdettu, Räikkönen raportoi.
Kaksivetoisissa Ville Hautamäki ajoi jälleen omalla tasollaan kruunaten kilpailukautensa rallin palkintokorokkeen korkeimmalla paikalla. Esa-Pekka Lappi väläytteli jälleen vauhtiaan, mutta tekniset vastoinkäymiset jättivät hänet SM2-luokan yhdeksännelle sijalle. Lisäksi Andrey Yushin nautiskeli suomalaisista ralliteistä SM2-luokan 11. sijan arvoisesti.
– PrintSport Racing onnittelee niin mestareita ja tasapuolisesti kiittää kaikkia asiakkaitaan. Kaikki SM-sarjat ovat nyt paketissa ja on aika vetää hieman henkeä, mutta vain hetken aikaa sillä uusi kilpailukausi on jo meillä kaikilla mielessä. Kymppievon testaus- ja kehitystyö jatkuu koko pitkän kolmikuukautisen tauon ja lokakuun lopussa rokataan asiakkaidemme kanssa uusien toimitilojemme avajaisissa, Räikkönen kertoo.
Uusi aluevaltaus
Rallin ja rata-autoilun lisäksi PrintSport Racing on nyt mukana myös driftingin vauhdikkaassa maailmassa kun Lievestuoreelta Amerikan raiteille suunnannut Harri Hokkanen on saanut komean alun drifting-kilpauralleen. Vasta toista kauttaan lajia harrastava Hokkanen lähti kokeilemaan kilpatoimintaa keväällä 2008, ja sai heti kättelyssä villin kortin pro-tason kotimaiseen FPDA-sarjaan. Kauden loppupisteissä mies sijoittui toiselle sijalle vain pari pistettä voittajalle hävinneenä.
Kaudeksi 2009 Hokkanen sai yllättäen kutsun FPDA-mitallistina USA:n D1GP-sarjaan, jossa ajavat Japanin ja Amerikan kovat ammattilaiskuskit ja -tiimit. Hokkanen otti haasteen vastaan, punnersi talvella autonsa valmiiksi ja suoraan konttikyydillä ison rapakon yli. Testaamattomalla autolla hän näytti kylmiltään mistä suomalainen sisu on tehty, ja ylsi heti debyytissään finaaleihin ja sijalle 12. Seuraavissa kahdessa kilpailussa tulikin jo historialliset kolmossijat, ensimmäisenä eurooppalaisena D1-sarjan podiumilla. Sarjan loppupisteissä Hokkanen sijoittui upeasti sijalle 4. PrintSport Racing onnittelee Hokkasta menestyksestä ja toivoo, että jo nyt saatu menestys on vasta alkusoittoa mitä tulevan pitää.
Lähde: www.printsport.fi
