Sebastian Lindholm näytti jälleen nuoremmille, jo MM-sarjaan tyrkylläkin oleville kuljettajille taivaan merkit ja ajoi kilpailun voittoon. Samalla hän varmisti itselleen jo kuudennen Suomen mestaruuden. – Tämä kausi on ollut meille todella raskas. Arvostan tämän vuoden mestaruuden korkealle. Maukkaimmalta tietenkin maistuu aina se ensimmäinen mestaruus, mutta kyllä tämä yltää jo lähelle sitä, Lindholm hehkutti maalissa. Lindholm voitti kauden viimeisen osakilpailun 37,4 sekunnin erolla toiseksi sijoittuneeseen Juuso Pykälistöön. Lindholmin mestaruus ratkesi jo päivän kymmenennellä erikoiskokeella, jolla pahin kilpakumppani Janne Tuohino ajoi Ford Focuksellaan ulos ja joutui keskeyttämään. – Ennen erikoiskoe 10:n maalia viimeisessä oikeassa kaarteessa vain lipsahti ojaan ja peli oli sillä selvä, ulos mentiin ja reilusti. Kartturin puolen etuiskarin yläpää repesi irti, joten ei sillä enää jatkamaan ollut asiaa vaikka tielle olisi saatukin, Tuohino kertasi tapahtumapaikalla. Kilpailun toiseksi sijoittui SM-sarjassa vieraillut Juuso Pykälistö, joka oli Peugeot Sportin nimissä kilpailussa mukana. Juuso tuskaili jo eilen ajokin säätöjen sopimattomuutta nopeille sorateille: – Meillä on sellaiset välitykset, että jäädään huippunopeuksista ihan liikaa, hän mutisi. Kartanlukijana Pykälistöllä oli MM-sarjaa työkseen kartturoinut Risto Mannisenmäki ja yhteistyö toimi Pykälistön mukaan mainiosti. – Omaan suoritukseeni en voi olla tyytyväinen, kun en Sebastian Lindholmin vauhdissa pysynyt, hän kuitenkin harmitteli. Kolmanneksi kilpailussa ylsi Jarmo Mikkonen, joka sotki sijoituksellaan myös SM-mitalijärjestystä. Hän jätti taakseen Jouni Ampujan, joka olisi Mikkosen voittamalla noussut SM-pronssille. Mikkosen napattua toisen sijan pisteet, jäi Ampuja vain yhden pisteen päähän pronssista, jonka vei näin kilpailussa kuudenneksi sijoittunut Jari Viita Ford Focus WRC:llä. Ampujaa Mikkoselle häviäminen kismitti: – Onnea vaan voittajille, hän tokaisi kylmään sävyyn. – Eihän tälle mitään voi, Toyota Corolla alkaa olla jo vanha näihin kisoihin. Mekaanisilla lukoilla ajo on niin paljon jäykempää varsinkin tällaisella nopealla ja liukkaalla kelillä, hän pohdiskeli. – Tähän kisaan lähdettiin ilman paineita eikä pronssia edes ajateltu. Tänä aamuna se näytti kovinkin mahdolliselta, joten nälkä tuli. yhdeksännellä erikoikokeella Ampuja olikin jo puolen sekunnin päässä Mikkosesta, jonka voittamalla hän olis pronssin pujottanut kaulaansa.

SM-pisteet, iso A:
1. Sebastian Lindholm, Blue Rose Team, 100
2. Janne Tuohino, Nilsiän UA, 87
3. Jari Viita, Riihimäen UA, 61

Hotanen Suomen mestariksi keskeyttämisestä huolimatta

Isossa N:ssä mestaruustaistelu olikin yllättäen ohi jo aamun ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen. Ensin pistejohdossa ollut Hannu Hotanen karautti aamun avaukseksi yhdeksännellä EK:lla ulos ja näytti siltä, että viime kauden mestari Juha Salo uusii mestaruutensa. Toisin kuitenkin kävi, sillä Salon Mitsubishi alkoi temppuilla samalla EK:lla. Hän pääsi sillä kuitenkin huoltoon, mutta aika ei riittänyt auton kuntoon saattamiseen. – Autosta meni vetoakselista vaihdelaatikkoon menevä voimansiirtoakseli poikki. Uutta osaa meillä ei ollut, eikä kenelläkään täällä kilpailupaikalla, joten sitä yritettiin korjata, Salo kertoi. Korjaus ei kuitenkaan onnistunut sallitussa ajassa ja Salo oli pakotettu keskeyttämään. Näin mestarin viitta puettiin ennen tätä kisaa pistejohdossa olleen Hannu Hotasen harteille, joka odotti uutisia reitin varressa ruttuisen Mitsubishinsa vierellä. – Kyllä tämän jännitysnäytelmän jälkeen tuntuu, että tämä mestaruus oli tarkoitettu meille, Hotanen tuumaili. – Tuntuu tietysti hienolta, olihan tämä tietysti kallis tapa ”varmistaa mestaruus”, mutta ei voi olla kuin tyytyväinen, Hotanen naureskeli ulosajoaan. – Olihan tämä sellainen minun näköisen voitto, hän vielä letkautti.

Ison N:n kilpailun voitti Jari Ketomaa Subaru Imprezzalla. Iso N on tunnettu ”Mitsubishi -luokkana” ja edellisen kerran muu merkki, kuin Mitsubishi on voittanut tämän luokan vuoden 2001 Lopen SM-rallissa. Tuolloin ratin takana oli tuttu nimi, Juuso Pykälistö. Jari Ketomaa on ajanut SM-sarjaa jo kolme kautta ja tämä oli miehen ensimmäinen voitto: – Tässä on ollut ala- ja ylämäkeä. Välillä on tullut hyviä EK-aikoja, mutta koskaan ei ole voittoon asti meno riittänyt, Ketomaa kertaili uraansa. – Toki tässä oli apuna se, että kärki kolmikko keskeytti ja se vähän himmentää voittoani, mutta me ajettiin hyvä ehjä kilpailu ja olen tyytyväinen suoritukseeni.

Isossa N -luokassa nähtiin myös maailmanmestareita. Timo Salonen kävi kokeilemassa vauhtiaan Suomen kärkeä vastaan ja joutui taipumaan. Hän sijoittui luokan kuudenneksi jääden 2 minuuttia 19,2 sekuntia voittaneelle Ketomaalle. – Mukavaahan tämä on ollut ja täytyy sanoa, että kovaa pojat menee. Ensikauden suunnitelmista Salonen ei vielä paljastanut mitään. Hän on aiemmin väläytellyt mahdollisuutta osallistua SM-sarjaan WRC-kalustolla.

Iso N
1. Hannu Hotanen, Turun MK, 80
2. Juha Salo, Karkkilan UA, 74
3. Marko Uutela, Haminan Seudun UA, 64

Vähämikolle pikku a:n mestaruus

Luokan pikku a -mestaruus oli jo ennen tätä kisaa pedattuna VW Golf -kuljettaja Janne Vähämikolle. Ainoastaan Sami Vatasen voitto ja Vähämikon viidettä huonompi sijoitus olisi viesnyt häneltä mestaruuden. Hän tuskaili eilen menonsa vaikeutta, sillä tunnetustihan ajaminen ei ole helppoa silloin kun yritetään varmistella. Tänään Vähämiko kuitenkin osasi hellittää ja antoi luokan voittaneen Sami Vatasen mennä menojaan. Opel Astraa kuljettava Sami Vatanen ajoi luokan pohja-ajan jokaiselle tämän päivän erikoiskokeelle ja nousi kilpailun kymmenennellä EK:lla kärkeen. Vatanen sai kerättyä reilut 18 sekuntia eroa kakkoseksi sijoittuneeseen Suomen mestari Vähämikoon. Vatanen saavutti ensimmäisellä SM-rallikaudellaan hopeaa ja pronssille sijoittui kilpailussa kolmanneksi tullut Henri Tuomisto, hänkin ajaa Opel Astralla.

SM-pisteet:
1. Janne Vähämiko, Turun UA, 97
2. Sami Vatanen, Keski-Karjalan UA, 86
3. Henri Tuomisto, Keuruun UA, 64

Teiskonen kirkasti hopeamitaliin

Pikku n:ssä Laukaan Aki Teiskonen sijoittui luokan kakkoseksi ja kiristi SM-pisteissä ohi kisan nelosen Tomi Lantan. Lantta oli kuitenkin pronssiinkin tyytyväinen: – Pronssi oli realistinen tavoite tällä kaudella ja olen tähänkin todella tyytyväinen, hän kertoi maalissa. – Meillä oli eilen ongelmia ja pari pieleen mennyttä rengasvalintaa, joten neljänteen sijaan oli tyytyminen, hän paljasti. Aki Teiskonen oli ensimmäiseen SM-kauteensa tyytyväinen, joskaan ei kovin tyytyväinen tähän kisaan: – No onhan se hopea ihan kiva, mutta olisi sitä pitänyt pystyä parempaan suoritukseen täällä, hän mietti. – Tänään ei kuitenkaan enää huimisteltu, kun olikin melko liukasta, hän kertoi. Luokan voitti Toni Klemets Honda Civic Type R:llä ja paljasti salaiseksi aseekseen ”mestarikartturin”: Klemetsin vierestä löytyi luokan Suomen mestaruuden tällä kaudella jo edellisessä osakilpailussa varmistaneen Timo Mäenpään vakiokartturi, Panu Plosila. – Kyllä minä lähden siitä, että kun minä istun kyydissä niin maaliin tullaan voittajana, Plosila vitsaili.

SM-pisteet, pikku n:
1. Timo Mäenpää, Kurikan UA, 88
2. Aki Teiskonen, Laukaan MM, 62
3. Tomi Lantta, Mikkelin UA, 58

Tilastotietoa kilpailusta:

Erikoiskokeiden pohja-ajat:

EK 1:
Iso A: Sebastian Lindholm
Iso N: Juha Salo

EK 2:
Iso A: Juuso Pykälistö
Iso N: Juha Salo

EK 3 – EK 8
Iso A: Sebastian Lindholm
Iso N: Juha Salo

EK9:
Iso A, Janne Tuohino
Iso N, Jari Ketomaa

EK 10:
Iso A: Sebastian Lindholm
Iso N: Ari Laivola

EK 11- EK 13:
Iso A: Juuso Pykälistö
Iso N: Jari Ketomaa

Kilpailun johtopaikka:
Iso A: EK 1- EK 13: Sebastian Lindholm
Iso N: EK 1- EK 9: Juha Salo, EK 10 – EK 13: Jari Ketomaa