Säilyykö Latvalan johto, kun haastajana Sebastian Lindholm?
Yksi maailman kovatasoisimmista kansallisista rallisarjoista, eli kotoinen Ralli SM -sarjamme käynnistyi tämän kauden osalta tammikuun lopulla. Lauantaina ajettavassa Peurunkarallissa paketoidaan päätökseen sarjan ns. talvikausi ja rallin suomenmestaruusjahti jatkuu kiihkeänä taas kesäkuussa. Sitä ennen ratkotaan Laukaassa ketkä pääsevät kevättauolle johtoasemissa.
Rallin SM-sarja siirtyy Peurunka-rallin jälkeen ansaitulle talvilevolle.
Kausi on edennyt Rovaniemen ja Mikkelin osakilpailujen kautta Laukaan
maisemiin, missä jaossa on tulevana viikonloppuna jo kauden neljännet
SM-pisteet.
Kauden toinen ja erittäin värikäs Ralli.net malja äänestys on saatu päätökseen. Äänestystä väritti ennen näkemätön rekisteröitymisvimma Ralli.nettiin, viikossa rekisteröityi pitkälti toista sataa uutta ihmistä jotka yllättäen kaikki äänestivät tämänkertaisen kilpailun voittajia. Tuomaristo harkitsi jopa äänestyksen mitätöimistä, mutta siihen ei onneksi tarvinnut tällä kertaa mennä, kahden eniten ääniä saaneen päätyessä tasapisteisiin tuomaristo ratkaisi kilpailun seuraavasti.
F-ryhmän kuljettajille tarkoitetun sarjan, Pelimies Challengen, kolmas osakilpailu kurvaillaan ensi lauantaina SM Peurunkarallin yhteydessä. Sarjaan ilmoittautuneista 49 kuljettajasta mukana on 21 paria. Väen vähentymiseen lienee monia syitä, kuten työkiireet, kalustovauriot sekä budjetin loppuminen. Talvikausi on erityisen raskas etenkin huimaksi kohonneiden rengaskulujen takia.
Kaudesta 2006 alkaen rata-autot tulee varustaa omilla ajanottotranspondereilla. Transponderi asennetaan kiinteästi autoon ja kytketään auton 12 voltin sähköjärjestelmään.
Teemu Horkaman kisakausi jatkui viime viikonloppuna Oulun seudulla ajetun Pohjolan rallin merkeissä. Odotukset kisaan startattaessa eivät olleet kovin korkealla, sillä autoon oli jouduttu vaihtamaan rikkoutuneen kilpavaihteiston tilalle vakio. Myös teknisistä ongelmista johtunut ajamattomuus latisti tunnelmia entisestään.
– Vakiolaatikko oli todella karmea. Ei lukkoa ja välitykset eivät sopineet oikein mihinkään kohtaan kunnolla. Kahden ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen mielessä kävi jopa keskeyttäminen, sillä niin vaikealta ajaminen tuntui, Teemu kuvailee kilpailun alkutaivalta.
Historic Rally Trophy -sarjan kauden kolmas ja sarjan talvikauden päättävä osakilpailu kaasutellaan tulevana lauantaina (11.03.2006) Isossakyrössä. Pohjankyrön Urheiluautoilijoiden isännöimään kilpailuun osallistuu 179 autokuntaa, joista Historic-sarjassa ajaa 94 paria. Kansallisessa kilpailussa on mukana 85 paria, ja se on AKK:n Pohjanmaan alueen mestaruussarjan kauden ensimmäinen osakilpailu.
Kilpailuun oli ilmottautunut 4kpl V1600 luokan autoja. Merkkikirjo oli mukavaa katseltavaa, mukana oli Citroen C2, Ford Focus, VW Polo ja VW Golf. Kilpailussa oli 4 ek:ta ja niiden yhteispituus oli noin 24km.
Siinä missä rallin MM- ja SM-sarjat ovat kehittyneet yhä ammattimaisimmiksi autourheilusarjoiksi, ovat sarjojen oheispalvelut myös saaneet osansa kehityksestä. Yhä useampi yrittäjä kantaa kortensa kekoon tuottein ja palveluin. Näin kokonaisuus kehittyy ja laajenee.
Maaliskuun ensimmäisenä viikonloppuna kurvailtiin nuorten SM-sarjan kolmas osakilpailu Oulun seudun todella vauhdikkailla rallipoluilla. Hallitsevan pronssimitalistin, Joni Mäkelän kausi on alkanut kaksijakoisissa merkeissä; Sarjan avanneesta kilpailusta heilahti voitto, mutta sarjan toisessa osakilpailussa muutama viikko myöhemmin edessä oli keskeytys vetoakselivikaan. Samansuuntaisissa merkeissä sujui kauden kolmas osakilpailu Oulussa, jossa Saxspeedin ylläpitämästä ralliautosta hajosi moottori.
