Kilpailua edeltävä viikolla riitti töitä ja loisteputket paloivat tallissa pitkälle yötä myöten! Sillä edellisviikonlopun testitiellä oli sattunut jo Hanaa-lehdessäkin kuiskittu työtapaturma. Kuljettajan puoleinen etukulma osui puuhun ja vaati perusteellista oikomista. Onneksi teamin voimavarat riittivät ja kaikki oli taas kisapäivänä kunnossa. Ainoastaan etupään maalaus ja puutteellinen viimeistely muistutti tapahtuneesta.
Kilpailunumeromme oli 18. Eli lähdimme liikkeelle järjestyksessä kolmantena autona ,Toni Tahvanaisen ja Mikko Kauppisen perässä. Lunta ei kisan alkumetreillä vielä satanut ja ensimmäisten erikoiskokeiden isommilla tieosuuksissa oli mahtava pito. Tie oli hienoa ja kovavauhtisen jouheaa, näillä kohdin koettiin varmasti muutamia tämän talvikauden nautinnollisimpia kilometrejä. Pitkällä kolmannella EK:lla alun parin kilometrin jälkeen sopiva rytmi löytyi ja ajo avautui entisestään. Tunne autossa oli sellainen, että tällä tahdilla homma etenee juuri oikeaan suuntaan.
Jos ajo sujuikin tähän asti puhtaasti, niin johan oli taas aika tekniikan pettää! Kolmosella, noin kymmenen kilometrin kohdalla, hieman vinottain heittävässä hypyssä tapahtui. Vauhtia oli juuri sopivasti, eli melko paljon. Auton pudotessa tiehen, oikean takakulman tienoilla paukahti. Siitä eteenpäni todettiin, että taka-akselin kiinnityksestä oli jotain rikki. Vauhtia oli pakko pudottaa, ettei koko perämurikka lentäisi metsään. Takaa oikealta ylemmän tukitangon unibal oli räjähtänyt, eli takatukivarsi oli poikki. Edessä olisi ollut vielä pitkähkö EK 4 ennen huoltoa, joten homma oli sitten siinä.
Pohdintoja:
Jos ynnäämme viime syksyn kaksi viimeistä kilpailua, sekä koko tämän alkuvuoden tapahtumat. Voidaan todeta, että tämä aika on ollut oikeaa keskeytysten ja epäonnen riemuparaatia. Siksi tulevaisuus tuntuukin valoisalta koska vain parempaa voi olla edessä? Toki Jämsän F-cupin kohtalainen onnistuminen lämmittää mieltä. Ja myös se, että toistuvasti pystymme kilpailuissa vauhdillisesti lähelle oman luokamme kärkeä. Kunhan nyt vielä löydämme kevään kuluessa tuoreen neliapilan! Saamme todennäköisesti määrätietoiselle puurtamiselle hieman enemmän vastinetta pian alkavalta kesäkaudelta.
Teksti Rally Team Paimion tiedotus, Kuva: Rallifoto
